Chronographe Sekonda

J'ai reçu ma petite Russe qui d'après ses numéros date de 1967, bon il y a du travail esthétique avec révision complète et réglage des commandes chronographe, sinon elle tourne normalement.
Le verre minéral à été recollé comme un sagoin avec un truc ...et la lunette à été déformé à l'ouverture mais rien de méchant.
Sinon beaucoup de vis désserées, les aiguilles se touchent etc....une révision s'impose et après elle sera superbe
J'adore son look décalé, son cadran et ses aiguilles sont franchement sympathiques.
Alexey Alexandrovitch Gubarev à porté une Sekonda cadran noir pour la mission Soyouz-28 le 02 mars 1978

Intéressant ce chronographe Alain, comme tu le sais ce mouvement est un clone du Vénus 150, ceci est précisé pour les lecteurs éventuels qui l'ignoreraient

Il y a un peu de boulot, mais passé entre tes mains, elle sera toute belle et toute fonctionnelle, profite en bien, les Russes nous font de plus en plus l'oeil sur le forum apparemment

Après un "petit" rafraichissement, ce sera une tuerie cette Sekonda !
Nice catch alain49 .
Pour la petite histoire ce chrono est bien un "Poljot Strela", mais renommé "Sekonda" pour pouvoir le vendre hors URSS pendant la guerre froide.

Superbe!!!
J'espère que tu nous détailleras ici la rénovation de cette belle pièce!!

breizracer a écrit:Superbe!!!
J'espère que tu nous détailleras ici la rénovation de cette belle pièce!!

+ 1, à titre de partage, de plus c'est instructif!

Ha Félicitations ! C'est un modèle (avec son pendant de chez Poljot, un clone) qui est sur ma liste des ''montres à acheter un jour''...

En effet on a ici un chrono roue à colonnes mécanique, une belle gueule, et surtout une montre qui est allé dans l'espace... Alors je ne sais pas si ce modèle est sortit dans le vide spatial, comme l'Oméga Speedmaster de façons certaine en orbite et sur la Lune. Mais bon, faut pas non plus chipoter, déjà un décollage en fusée et un retour sur terre ce doit etre assez méchant !

Un beau modèle qui à besoin d'une révision, comme tu le dit Alain, sur qu'après son passage entre tes mains elle sera magnifique !

breizracer a écrit:Superbe!!!
J'espère que tu nous détailleras ici la rénovation de cette belle pièce!!

Michel a écrit:

breizracer a écrit:Superbe!!!
J'espère que tu nous détailleras ici la rénovation de cette belle pièce!!

+ 1, à titre de partage, de plus c'est instructif!

Merci, je n'ai pas photographier le démontage complet car je ne pensai pas faire un sujet complet (je suis faignant) mais puisque vous en avez envie je photographie le remontage succésif en espérant que cela vous plaise.

Belle pioche Alain , vraiment intéressante cette Sekonda un rafraichissement lui fera que du bien

Enjoy man

alain49 a écrit:

Merci, je n'ai pas photographier le démontage complet car je ne pensai pas faire un sujet complet (je suis faignant) mais puisque vous en avez envie je photographie le remontage successif en espérant que cela vous plaise.

Ah oui, moi ça me plait beaucoup!!!Merci d'avance!!

breizracer a écrit:

alain49 a écrit:

Merci, je n'ai pas photographier le démontage complet car je ne pensai pas faire un sujet complet (je suis faignant) mais puisque vous en avez envie je photographie le remontage successif en espérant que cela vous plaise.

Ah oui, moi ça me plait beaucoup!!!Merci d'avance!!

+ 1

Ben il suffira de regarder les photos dans l'ordre inverse et on aura le démontage!

Intéressé aussi...

D'abord première galère car j'ai prêté l'appareil photo à ma fille qui à changé certains réglages tout ceci pour dire que j'ai pris mes photos en petite définition pour la partie montre.

Voici la platine à nue.



Mise en place sur la platine de la tirette avec sa vis puis la tige de remontoir avec son pignon coulant et pignon de remontoir le tout graissé.



Mise en place de la graisse pour la roue de minuterie avec les deux autres pignons puis la bascule avec son ressort que je ne mais pas en tension (ça saute vite les ressorts).



Mise en place du sautoir avec ses deux vis que je ne serre pas car maintenant j'arme le ressort de bascule qui ne peux plus partir, puis graissage et essaie du bon fonctionnement.

Mise en place du pignon de centre avec sa chaussée graissé bien sur, théoriquement je le met en place en premier sur la platine et c'est un oubli de ma part.



Le contre pivot du balancier reçoit sa petite goutte d'huile que je ne peux photographier avec mon appareil photo.



Mise en place du contre pivot.



Puis je retourne le tout.

Après avoir ouvert le tambour de barillet je met quelques points de graisse sur le ressort, l'arbre de barillet puis je nettoie la partie qui referme le tambour, le graisse et referme le tout.



Mise en place du tambour, pignon de moyenne et pignon de seconde.



Je met en place les deux ponts et je tourne le remontoir pour voir s'il n'y a aucun (je dis bien aucun) points dur.

Mise en place du rocher et de la plaquette le tout graissé évidemment.



Mise en place de l'ancre avec son pont, jamais d'huile sur les pivots de l'ancre.
A ce stade je remonte légèrement la montre puis avec un cure dent je fais aller l'ancre de gauche à droite et vérifie qu'elle saute d'une position à l'autre sans aucune retenue.
Je huile les palettes de l'ancre car j'ai beaucoup de place pour le faire.



Je tourne la clef pour libérer le spiral, desserre la vis du piton.



Je retire le balancier de son coq.



Je retire les deux vis



Je met la petite goutte d'huile et remontre le tout.



Je met en place le balancier et hop c'est partie la montre prend vie, c'est le moment que je préfère
Bien sur contrôle de la planéité du spiral et de son débattement dans sa clef.
Controle que tout est OK puis huilage des pivots de pignons.

Splendide Merci pour ce compte rendu en photos.

Très instructif pour le remontage de toute montre mécanique!
Merci, j'attend impatiemment la suite!!

Hippone a écrit:Splendide Merci pour ce compte rendu en photos.

Tout à fait d'accord

breizracer a écrit:Très instructif pour le remontage de toute montre mécanique!
Merci, j'attend impatiemment la suite!!

Oui, tu devrais nous en faire plus souvent, c'est vrai que c'est très instructif
Les photos sont pas grandes mais bien nettes, et c'est bien expliqué, excellent, la suite promet...

Mise en place du pont de mécanisme chrono, théoriquement il est conseillé de retirer le balancier pour ne pas le détruire en ripant lors d'une installation de nouvelles pièces.



Roue à colonnes.



Ressort de positionnement de la roue à colonnes.



Mobiles et pont.



Le baladeur avec son ressort.



Le frein et là rien ne va plus car quand je serre la vis le frein est bloqué (pas assez de jeu).



Ponçage du frein avec du papier 1000/1200 pour qu'une fois la vis serrée il puisse bouger normalement mais avec un minimum de jeu.

Mise en place de l'arrêt de marteaux avec en dessous son ressort de rappel



Mise en place des marteaux.



Mise en place du ressort des marteaux et de la commande départ chronographe.



Mise en place du ressort sur la commande chronographe.



Mise en place de l'embrayage.



Mise en place de l'entraîneuse.

Mise en place du ressort de l'embrayage (à gauche).



Mise en place du sautoir des minutes (à droite).



Remise en place de la roue des heures avec sa rondelle, du cadran et des aiguilles.

Fabuleux Alain, pour ce beau et passionnant reportage, celui là il va aller rejoindre les sujets classés du forum!
Même au niveau du cadran la montre n'a plus la même allure!

De rien,

j'ai du;

Recaler le spiral du balancier en retouchant la virole, opération très délicate car on peux détruire son spiral si on ripe.
Poncer le frein et l'arrêt de marteaux qui bloquaient une fois leurs vis serrées, maintenant je comprends pourquoi la moitié des vis étaient desserrées.
Reprendre tous les réglages du chronographe en tournant les cames adéquates.
Resserrer le canon de l'aiguille des heures qui rentrait trop facilement, l'aiguille était trop proche du cadran.
Enlever la rouille sur toutes les aiguilles et repeindre le bout rouge de l'aiguille des minutes.
Inverser les deux petites aiguilles qui n'étaient pas à leurs places respectives et rajuster leur canon.
Nettoyage léger du cadran à la peau chamoisée.
J'ai trouvé un verre mieux ajusté par rapport à la lunette, je suis passé de 33,5 à 33,7 il faut d'ailleur que je le colle.
Reste à régler l'avance de la montre qui prend un tout petit peu de retard.
D'autre photo quand la montre sera complètement finie.

Attention, ce mini reportage explique ma façon de faire et qu'elle n'est pas forcément la bonne surtout l'ordre de démontage remontage car je ne suis pas horloger, donc chacun fait comme il veut ou comme il peut.

Ca a dû te prendre un temps fous entre le démontage et le remontage.
Alors merci à toi d'avoir pensé à nous en prenant des photos de chaque étapes.
Merci alain49 .

alain49 a écrit:

Attention, ce mini reportage explique ma façon de faire et qu'elle n'est pas forcément la bonne surtout l'ordre de démontage remontage car je ne suis pas horloger, donc chacun fait comme il veut ou comme il peut.

Je rebondis sur tes remarques :

Certes, il y a probablement une méthodologie qui comprend surement une chronologie pour le démontage remontage, MAIS, il faut se placer du côté pragmatique ( pratique ) car au fond ce qui compte c'est le résultat final :
ça fonctionne bien, ça fonctionne mais mal ou ça ne fonctionne pas... si ça fonctionne bien, pour moi peu importe l'ordre si le résultat est au rendez-vous!

Tu n'es pas horloger MAIS justement, ton mérite n'en est que plus grand! Il ne faut pas minimiser cette remise en état car un mouvement de chronographe c'est une complication et les réglages c'est pointu, un débutant ne peut pas attaquer un tel mouvement et un autodidacte peut ne jamais parvenir à réparer ce genre de mouvement, tout le monde n'est pas doué de ses mains.

Je sais après on peut toujours critiquer, au cas où, laissons les mauvaises langues crachaient leurs venins, il n'est pas mortel, nous sômmes immunisés depuis le temps ...