Présentation

Bonjour
je suis lecteur occasionnel de votre forum et je m'inscrit sur ce forum car je possède une pré-moon depuis très longtemps et j'aimerai en savoir plus sur elle.

Bonjour hayab13,

 sur le forum et bonne participation.

En ce qui concerne ta pré-moon, si tu peux poster des photos, et faire un sujet dans le forum général, en fonction de nos connaissances, nous pourrons peut-être t'aider à en savoir plus sur ta belle...

J'ai une autre question concernant ton pseudo :

Est-ce que ton pseudo fait référence à l'Hayabusa de Suzuki? Je te demande ça pour plusieurs raisons, ayant eu moi-même ce modèle, étant amateur de moto(s) et je ne suis pas le seul sur ce forum, et ayant un modeste forum généraliste sur les motos...

Au plaisir de te lire!

Bonjour Hayab, et bienvenue!

Très belle montre la Speed, et en particulier les modèles pré-moon

Quelle référence possède-tu? Je suis aussi très impatient de voir les photos et d'en apprendre plus sur son histoire.

A bientôt!

Oui tout à fait premier modèle bronze mai 1999 neuve 20000 kms
Pour mon speedmaster je ne veux plus le faire toucher par personne depuis 40 ans c'est la berezina j'ai donc ouvert avec un kit horloger et j'ai vu grâce au forum que c'était un cal 321 gravé dans le couvercle du boitier 145012-67SP je n'ose pas aller plus loin je n'arrive pas à ouvrir la capsule d'étanchéité pour le numéro de série et je reste dans le floue pour l'année entre 66 et 68
Les photos arrivent

Bienvenue sur le Forum !!

Une 145.012 donc ! une très belle montre, en théorie le 67SP indique l'année 1967, mais parfois la référence du mouvement ne colle pas tout a fait, je pense qu'a lépoque ils n'ont pas été très regardant... ou alors les listes de correspondances que l'on trouve sur le net ne sont pas bonnes...

Mais finalement l'important, c'est bien que se soit une Speed avec un calibre 321, c'est plus beau, plus aboutie techniquement, c'est ce calibre qui allé sur la Lune, et bien sur c'est plus coté !

Pour enlever la capsule, c'est facile mais il faut prendre ses précautions : avoir un outil à lame fine, ou un tournevis très très fin à la rigueur, et puis il faut faire levier au dessus l'axe de la couronne, pour que le mouvement ne bouge pas et pour ne pas forcer sur l'axe en question. il ne faut de toute façon pas forcer, c'est clippé...

Et quand on y arrive, c'est la récompense !



et on s'en lasse pas !!

A bientôt !

Bienvenue ici, 1300 GSXR, Hayab!