entretien yema valjoux 92

salut

voila j'ai pris mon courage a deux main et je fais un entretien de ma yema valjoux 92

elle est pas très très sale mais elle manque d’amplitude

voila la bête



cotes mouvement



cotes quadrature après avoir enlevé cadran et aiguille



on commence par enlevé la partie chronographe
je ne respecte pas du tout un ordre de démontage précis j'y vais a l'instinct   
chaque pièce est mise dans une boite compartimenté avec sa ou ses visse a fin de ne rien perdre









en suite je retourne le mouvement et démonte la partie remontoir et mise a l’heur



je commence par nettoyer la partie heur avant le chrono
le tout part a la machine a lavé



après remontage et réglage de la partie montre

la suite tantôt

cdt

nico

voila la suite

le remontage ma partie préféré   

je commence toujours par le barillet

graissage et remontage rien de bien compliqué
je vérifie aussi les axe des roue

voici la platine avec tout ses élément important
attention de ne rien oublier



après avoir remis les engrenage on repositionne la platine supérieur et on vérifie que tout engraine bien que cella tourne parfaitement
attention c'est un moment critique il suffis de peux pour cassé un axe
si cela ne vas pas et que vous vous énerver il vaux mieux arrêté et reprendre plus tard
on place les visse ici 3 que l'on ne sert pas a fond
avant de serré on vérifie que cela engraine toujours bien
après on peux serré les visse et re vérifier une 3 em fois que tout engraine bien

maintenant on positionne l'ancre et son pont
on remonte un peux la montre pas a fond 1 tours suffis
avec le brucelles on fais aller l'ancre de droite a gauche pour vérifier que l'échappement tourne bien
si tout vas bien on peux le visser mais pas a fond
il y a toujours un risque que le pont se soulevè au moment de vissé la visse
on visse contre et on vérifie l’échappement avec la brucelles
tout va bien on peux serré la visse



un autre moment critique c'est le positionnement du balancier

opération pas facile toujours un stress de plié le spiral ou de cassé un axe
en premier remonté un peux la montre a moitié
avec dextérité positionné le balancier et si tout vas bien il se met a battre   
après sa on place le mouvement sur le tymegrapher et on regarde les valeurs



voila ce que cela donne pas terrible
bha il va falloir régler tout sa donc en gros régler le beat error

en effet un bon réglage c'est quant la montre est arrêté on dois avoir l'ancre pile poil au milieu des deux petit piton
on peux le faire aussi de visu mais c'est moins précis

pour le réglage il faudra déposer le balancier passer un tourne visse dans la fente de la virole et tourner légèrement
on ne sais pas déterminé si le beat est positif ou négatif on tourne vers la droite si sa augmente on sais que l'on devra tourné vers la gauche
cela me prend toujours 10 voir 15 dépose du balancier
on a vite fais de tourné trop

voila le réglage final



ici j'ai 0.3 la tolérance est de 0.1 ou 0.0
je stop a 0.3 car y toucher plus c'est risqué de devoirs tout recommencer

voila pour la partie montre
après viendra la partie chrono



cdt

nico

donc voila la suite

remontage de la partie chrono en quelque photos










avant



apres




il y a une différence notable dans l'aspect de certaine pièce

qui trouvera quoi

cdt

nico

les roues en laiton sont brillantes

Aucune idée sur ce que peuvent être ces différences .
Je te l'ai déjà dit, mais il est terrible ton Yema.
J'aime aussi la finition brossé du mouvement.
Merci pour le partage .

salut

moi j'aime les pièce que j'ai poli miroir   

elle sont quasi blanche sur les photos

perso le brossage c'est bon pour les ponts et les platine

pas pour le reste a mon humble avis

cdt

nico

les pièce avec le petit rond rouge on étés polie



je vais essayer de faire une meilleur photos

nico

Alors, là, je dis... CHAPEAU!   

  

merci