Une nouvelle moto en remplacement de mon ancienne, voici donc ma Kawasaki 1100 ZZ-R

Pour les connaisseurs cette moto est un mythe parmi certains motards!
Voici donc la remplaçante de mon ancienne Suzuki GSXF F 750, une Kawasaki 1100 ZZ-R
J'ai toujours rêvé d'en avoir une un jour, c'est fait. ( fait de ta vie un rêve et de ce rêve une réalité ).
 
place aux photos!
 

 

 

 

 
 

 

 

Oh vache, elle est nickel!!
Ca donne juste envie de s'équiper et de prendre la route, juste en surveillant un peu les bas côtés....
Bonne route Michel!

Bravo Michel  belle machine

breizracer a écrit:Oh vache, elle est nickel!!
Ca donne juste envie de s'équiper et de prendre la route, juste en surveillant un peu les bas côtés....
Bonne route Michel!

 

Hippone a écrit:Bravo Michel  belle machine

Merci les amis, j'adore cette machine, c'est un rail.

J'suis beaucoup plus R1, GSXR ou Hayabusa .
Mais les ZZ-R faut quand même avoué que c'est du lourd.
Belle prise Michel !

très jolie moto j'adore vraiment son look vintage meme si je suis plus 750z

_Astro_ a écrit:J'suis beaucoup plus R1, GSXR ou Hayabusa .
Mais les ZZ-R faut quand même avoué que c'est du lourd.
Belle prise Michel !

 

poljat a écrit:très jolie moto j'adore vraiment son look vintage meme si je suis plus 750z

 
Merci les amis.
 
@ Josué j'ai essayé la R1 car il y en avait une à vendre à un prix raisonnable et vu le prix de reprise de mon ancienne moto par le concessionnaire je n'aurais pas eu grand chose à remettre, j'ai été déçu, j'avais l'impression d'avoir un vélo dans les mains, aucune sensation, ce qui m'a fortement géné aussi c'est l'amortisseur de direction, en fait je n'ai pas senti cette moto, j'ai besoin de sentir que j'ai quelque chose dans les mains, suite à cet essai j'ai donc laissé tomber, c'est pas pour moi cette machine, je ne suis pas gros mais suis très costaud, donc il me faut une moto qui va avec mon type de morphologie, avec un vélo ça ne le fera pas, je risque d'être trop confiant et ça c'est pas bon, surtout avec de tels engins.
 
J'ai essayé aussi la GSXR, mais comme mon ex GSXF avait une cartographie de GSXR et une ligne et pot yoshimura, je n'ai pas trouvé de différence et je voulais avoir d'autres sensations...
 
La Suzuki Hayabusa a une cylindrée je crois de 1340 cm3, et c'est assez récent comme machine, je me suis renseigné sur le prix de l'assurance pour avoir une idée, ayant pourtant 50% de bonnus, (les autres m'ayant toujours évité ), le prix m'a refroidit, je ne l'ai donc pas essayé.

C'est vrai ce que tu dit pour le "gabarit" du R1.
J'pense que le ZZ-R est plus indiqué si on veut faire de long trajet, contrairement au R1 qui plus pour le "sport".
Comme la seule chose qui m'intéresse c'est la vitesse, donc de cramé l'asphalte je choisirais le R1 ou autre du même genre .

_Astro_ a écrit:C'est vrai ce que tu dit pour le "gabarit" du R1.
J'pense que le ZZ-R est plus indiqué si on veut faire de long trajet, contrairement au R1 qui plus pour le "sport".
Comme la seule chose qui m'intéresse c'est la vitesse, donc de cramé l'asphalte je choisirais le R1 ou autre du même genre .

 
Oui tu n'as pas tord sauf que la Kawasaki 1100 ZZ-R en vitesse de pointe n'a rien à envier à une R1 ( sauf en accélaration étant plus lourde ), il faut savoir que cette moto a été la plus rapide du monde dans sa catégorie pendant près de 6 années atteignant une vitesse de pointe très proche des motos de course, preuve à l'appui, le compteur est à 320. ( bien que moi ce qui m'intéresse c'est d'avoir de la puissance pour la sécurité, pas pour la vitesse à proprement dit ).
 
https://www.youtube.com/watch?v=8RwQdrTa6FI
 
( je pense que cet essai était privé car on ne voit aucune voiture, on peut  peut-être si l'autoroute n'est pas limitée comme certaine portion d'autoroute Allemande atteindre cette vitesse, bien évidemment en France c'est hors de question, sauf peut-être sur une piste privée, circuit, piste d'aviation avec autorisation ).

Manque plus qu'un gromono indien pour les petits virolos de la montagne de reims ...