calibre tavannes petite question

salut

j'ai ce calibre ici entouré en rouge

je voulais savoir ce que voulais dire les inscription au dessous

pour cal je sais que c'est le calibre

je voulais savoirs ce que voulais dire 330-332 sav et 331-333 lep

car j'ai peut être trouvé une tige de remontoir qui correspond

quelle est votre avis



voila l’annonce

http://www.befr.ebay.be/itm/Cyma-Tavannes-Cal-330-Winding-stem-N-O-S-Aufzugwelle-/180793529168?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2a18225350

cordialement

nico

Le calibre 13 lignes a servi à différentes variantes si je puis dire
et que toutes ces références ont des similitudes aux niveau des pièces.
Les références 330 331 332 333 sont identiques au niveau des pièces, ils ont des différence comme, avec date ou sans date etc...

La tige de remontoir est compatible avec tous les références sités dans l'annonce.

salut

merci pour les info

c'est pas évident pour un débutant

donc la tige de remontoir est bonne pour mon calibre alors

je peux la commandé

après deux ans de recherche je trouve quelle pied

cordialement

nico

tavannes signal corps a écrit:salut

merci pour les info

c'est pas évident pour un débutant

donc la tige de remontoir est bonne pour mon calibre alors

je peux la commandé

après deux ans de recherche je trouve quelle pied

cordialement

nico

Je pense que oui sans être sur à 100% mais pour dix euros je t'enterai le coup.
Car je suis comme toi, acheter une pièce sur le net n'est pas évidant.
Je viens de commander un remontoir à Chypre pour ma Tissot et juste d'après quelques photo et dimensions, je croise les doigts.

merci pour ton aide en tout cas

je l'ai commandé

voila une petite photos pour le plaisir des yeux

donc mouvement tavannes particularité c'est une montre us army du signal corps de la première guerre





le truc le plus chiant c'est qu'elle est blindé de radium

je pensais l'enlevé

c'est un futur projet de resto

cordialement

nico

D'après l'annonce cette tige correspond bien au référence 330 + 331 + 332 + 333 + 370 + 371, toutes ces références sont sur des des calibres 13 lignes que l'on voit sur ta planche.

tavannes signal corps a écrit:merci pour ton aide en tout cas

je l'ai commandé

voila une petite photos pour le plaisir des yeux

donc mouvement tavannes particularité c'est une montre us army du signal corps de la première guerre





le truc le plus chiant c'est qu'elle est blindé de radium

je pensais l'enlevé

c'est un futur projet de resto

cordialement

nico

Par pitié n'enlève pas le radium même s'il est partiellement partie car c'est tout le charme de cette montre, une fois le radium enlevé et refait ta montre ne vaudra plus rien aux yeux des collectionneurs de montres pour cette époque.
J'ai restauré une montre comme la tienne dans mes début puis j'ai regretté d'avoir refait les index et aiguilles car il est très rare d'en voir une avec des aiguilles intactes.

salut

j'en prend bonne note

je savais pas trop quoi faire en fait

faux dire que je suis un gros débutant

petit ic l'aiguille de minute est un peux plié en la redressant sa ne risque pas de pété le radium ?

quand je serais vraiment bien équipé je pourrais entamé sa resto

j'ai quelque tourne visse de précision mais il me manque le reste donc je ne veux pas la démonté et puis la rangé en attendant

si non je crois que je suis capable de la restauré
il faux juste que j’étudie un peux pour le huilage et le graissage des pièce

petite question

sur la raquette il y a deux rubis vissé par le dessous faux t'il les démonté pour les huilé ce qui est assez compliqué avec le ressort de balancier

a vrais dire cette opération me fous un peux les chocotte

bien cordialement

nico

Entraine toi sur des montres mécaniques pas chères que tu trouveras sur le bon coin ou ebay, et quand tu seras au point, tu pourras attaquer ta belle ancienne avec plus de chances de réussir.Il serait dommage de te servir d'elle comme cobaye, elle vaut plus que ça!!
Surtout, il faut prendre son temps, prendre son temps, et aussi prendre son temps!!!

c'est bien ce que je compte faire prendre mon temps

et investir dans du bon matos

en matos que me conseillez vous comme marque

je sais que bergeon est le must mais le prix est aussi pas mal

cordialement

nico

je n'ai rien de chez Bergeon pour l'instant, hormis un protège cadran...
Un jeu de tournevis (avec un petit de 0,, une paire de brucelles n°1, une loupe X10( ou X14, pratique pour redresser un spiral....), un porte mouvement, un démonte aiguilles, un pique huile, de l'huile 9010, D5, 8300, et surtout pas de précipitation, jamais!

Modeste contribution : Ne pas enlever le Radium !

d'une part, sauf si on le mange, je ne crois pas que se soit dangereux !

d'autre part, ça enleverait sa valeur a la montre...

Bonne restauration !

salut

merci pour les conseille

pour l'outillage je suis sur un lot d’occase

je crois que pour commencer c'est bien

bien cordialement

nico

tavannes signal corps a écrit:salut

petit ic l'aiguille de minute est un peux plié en la redressant sa ne risque pas de pété le radium ?

il faux juste que j’étudie un peux pour le huilage et le graissage des pièce

petite question

sur la raquette il y a deux rubis vissé par le dessous faux t'il les démonté pour les huilé ce qui est assez compliqué avec le ressort de balancier



bien cordialement

nico

Bonsoir,
effectivement en redressant l'aiguille le radium va se décoller, donc ne pas la redresser.

Pour huiler les rubis sur la raquette, il faut:
Mettre la raquette à l'envers avec le balancier sur le dessus,


Photo crédit internet

Dévisser la vis qui tient le piton,
Mettre un tournevis dans la fente prévu à cet effet puis tourner la clef de raquette pour libérer le spiral, attention de ne pas accrocher la goupille.


Photo crédit internet.

Retirer le balancier avec son spiral,
Dévisser les deux petites vis qui tienne l'ensemble. etc...
Attention c'est une des opérations les plus délicate, je dis bien une des... car il y a plein d'autres difficultés mais c'est passionnant

salut

merci pour les info de démontage

mais sur ma montre la fourche est riveté a la raquette je n'ai pas de petite vise

je devrais alors désolidarisé le spiral du piton en enlevant la petite clavette qui le traverse opération super délicate a mon avis

sa pour moi cela va être l’opération la plus complexe ou autre solution démonté la raquette en passant au travers du spiral mais énorme risque de niqué le spiral

encore merci pour tes super info

je le saurais pour un autre mouvement

cordialement

nico

Sur la photo de ton mouvement, on vois au dessus du balancier et de chaque coté du rubis une vis qui est vissée par en dessous.

salut Alain

oui oui je les vois aussi

mais c'est sur la raquette le souci la fourche ou passe le spiral pour le réglage est riveté pas de vise de démontage

comprend tu ce que je veux dire

nico

tavannes signal corps a écrit:salut Alain

oui oui je les vois aussi

mais c'est sur la raquette le souci la fourche ou passe le spiral pour le réglage est riveté pas de vise de démontage

comprend tu ce que je veux dire

nico

Oui et justement la plus grosse partie tourne dans son rivetage, regarde ma première photo cette partie est tourné d'un quart de tour

de toute façon je verrais au moment d’être a cette étape

le tout est que je comprenne bien le fonctionnement avant

tavannes signal corps a écrit:de toute façon je verrais au moment d’être a cette étape

le tout est que je comprenne bien le fonctionnement avant

C'est riveté je suis d'accord on ne peux pas la démonter mais on peux tourner cette pièce sur elle même

ici vraiment dure a dire la fourche ou passe le spiral a l'aire d’être assez fin des deux cotés

bha je verrais sa plus tard au démontage je suis certain que tu a raison

le truc que je prie c'est que le ressort de barillet ne soit pas hs

si j'ai bien compris il dois avoir déplié une forme de s pour qu'il sois encor bon
si en escargot il est tout faible

c'est bien sa

nico

tavannes signal corps a écrit:ici vraiment dure a dire la fourche ou passe le spiral a l'aire d’être assez fin des deux cotés

bha je verrais sa plus tard au démontage je suis certain que tu a raison

le truc que je prie c'est que le ressort de barillet ne soit pas hs

si j'ai bien compris il dois avoir déplié une forme de s pour qu'il sois encor bon
si en escargot il est tout faible

c'est bien sa

nico

Oui il y a aussi ce genre de montage , le spiral passe entre deux goupilles, alors la c'est encore plus simple le spirale sort tout seul, il n'y a rien qui l'empêche de sortir.
Pour le ressort, attends de recevoir la tige de remontoir pour remonter la montre et ainsi tu sera si le ressort est cassé ou pas.
De toute façon évite de démonter le spiral s'il est bon car quand on le touche avec les doigts cela le fait rouiller et après il casse.

donc évité de démonté le spiral

avec des gant de chirurgien cela pourrais passé non

pour tourné elle tourne

j'ai usiné un remontoir de gousset

en je crois en 24 h elle était en retard de 15 min

le mouvement du balancier na pas trop d'amplitude je trouve surement dus a la graisse sèche

mais je ne la fais plus tourné c'est comme si je fessais tourné le moteur de mon dodge wc52 sans huile pas super top

encore merci pour les conseille

nico

tavannes signal corps a écrit:donc évité de démonté le spiral

avec des gant de chirurgien cela pourrais passé non

pour tourné elle tourne

j'ai usiné un remontoir de gousset

en je crois en 24 h elle était en retard de 15 min

le mouvement du balancier na pas trop d'amplitude je trouve surement dus a la graisse sèche

mais je ne la fais plus tourné c'est comme si je fessais tourné le moteur de mon dodge wc52 sans huile pas super top

encore merci pour les conseille

nico

Il y en a qui nettoie le ressort de barilletl avec du gasoil car c'est gras, le remette dans son barillet et mette quelques gouttes d'huiles.

Je vois que tu es très motivé, Tavannes, c'est bien!
Voilà un lien qui m'a servi dans mes premiers pas d'horloger du dimanche:
http://www.horlogerie-suisse.com/Theoriehorlogerie/accueil.html
C'est très bien fait et plein d'enseignements pour débuter consciencieusement.
Il y a aussi ça:

http://www.horlogerie-suisse.com/Theoriehorlogerie/demontage.html

Pour mon premier démontage-remontage, j'avais photocopié ces pages, et j'ai suivi le mode d'emploi comme une recette de cuisine!
Pour en revenir au piton du spiral, oui, c'est très délicat à mettre en place, et facile à satelliser!!
A éviter sauf obligation!De plus, il s'agit de replacer le spiral au mm pour éviter de dérégler ton échappement!
La méthode d'Alain est la bonne!